，有很多走丝绸之路的商队，出去了就再也没回来。

航海的话，其实是沿岸航行，风险并不是很大（陈嫣还不敢想象可以绕过好望角，直接进入地中海，她的初期目标只是抵达红海，最终在西奈半岛、埃及东部沿海地区登陆而已，这里此时应该已经处在罗马管辖之下了）。

一艘船带的人和物就秒杀不知道多少商队了，更别提更大型的船队。看似这只是方便了商品运输，方便了贸易。但实际上，文化交流正是沉淀在其中的。只有利益不断驱使着双方联系成为一种稳固的日常，文化交流才会随之稳定。

不然的话，又会有几个人不远万里就是为了做一点儿文化交流？历史上这样的人当然有，但永远只是昙花一现而已。

陈嫣的目的就是开启东西方固定的航海路线…如果可以，最终目标当然是打通绕过好望角的新海路，自直布罗陀海峡进入地中海，与此时地球上另一个辉煌的文明进行直接交流。而如果她此生达不到，那么至少也要抵达红海才行！

为了达成陈嫣这个目标，陈嫣手下的资源早就围绕此运转了起来。

辽东造船厂只是第一步而已！造船厂自主开发出了第一代适应长途航海的海船。虽然第一代海船还不够优秀，但对比此时的海船，它已经具有了排水量大、航程远等优点了。

‘第一代’至少能将人稳当地带到印度一带…此时应该称之为‘天竺’（‘身毒’这个翻译是古代人翻译‘天竺’的时候翻译错了的结果，直到玄奘法师西天取经，这才纠正过来）。

在下令抓紧研究第二代海船之余，陈嫣以第一代海船为资本，和此时大汉的海商们做交易。她得到了进入航海业而不受到打击和阻挠的特权——别小看这个，海商这个圈子本就非常排外，一般人甚至不知道。而知道的人想要进入，也难如登天！

已经做大的海商不会和新来的分享海图、分享商品渠道、分享水手的培训经验……这些也就算了，大不了自己从头做起就