级的电视转播合同。

世界足球内幕的财经专栏作家马特斯科特披露：英超每家豪门俱乐部都可以从英超电视转播分成中得到大量收入，因此自主创造的商业赞助收入就成了大俱乐部维持竞争优势的关键。

博尔顿俱乐部在201011赛季在电视转播商业赞助商品销售比赛门票的四项收入总和为8500万英镑，而擅长商业开发的曼联仅球衣赞助一项就达到了博尔顿俱乐部赛季营收总额。

那么有人就疑惑了，巨额的赞助费可被俱乐部用于引援支付球员薪水，但对各品牌来说是一笔不小的成本，既然如此各品牌为何会愿意支付节节高升的赞助费

体育界律师杰克科恩去年披露说：俱乐部仅能从销售的每件球衣中获1015的抽成，其他收入全去了阿迪耐克彪马这些赞助商那里。这就是为何运动品牌每年要为球队支付这么多，但在合同敲定时仍是更有利的一方。

事实上，在巨额的赞助背后，赞助商也是一大赢家。

赞助不仅是赞助，更是合作。

阿迪达斯在8年的曼联球衣赞助合同期内可以在自己商品上任意使用曼联品牌，该公司公开承认10年里能将自己总计5.5亿镑的球衣赞助费投资翻倍赚回。

这就是职业足球俱乐部和赞助商的关系。

总结来说，赞助商可不是对成绩好的球队有好感，才去花钱赞助的，他们是为了巨大的商业利益。

那是一种合作，而不是单方面的供给。

马德里竞技能保证未来的成绩，就肯定不能签订一份小合同，丰田公司每年2000万欧元的赞助合同，根本达不到马德里竞技的要求，更何况，他们还要求马德里竞技青训为日本培养球员，那根本是不可能的。

所以双方根本没得谈。

丰田公司负责谈判的人员一再表示，马德里竞技再找不到这么高的胸衣赞助

可万胜却直接让工作人员拒绝了。

胸衣赞助

全世界那么多大集团公司，大运动品牌，马德里竞技可不会在一棵树上吊死。

其实万胜也很清楚，丰田公司开价低的原因，他们是一家日本公司，还是一家汽车公司，他们在赞助上想回