报告之后，终于决定开始修建第一条铁路。

这条铁路就是广涿铁路，从幽州的广宁县，一路修到涿县去，差不多是后世张家口到北京，全程二百公里。

从兴武三年，也就是西历公元195年，陈暮在青州临淄泰山学宫，第一次看马钧实验蒸汽火车。

到如今章武十九年，西历公元219年，已经过去了足足24年的时间，陈暮也由当年28岁的翩翩公子，到如今已经52岁到知天命的年纪。

大汉的第一条铁路，终于打算开始动工。

说起来陈暮曾经在初中历史课本上学过，后世我国国人自主修建的第一条铁路，就是从北京到张家口，全程200公里，由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建，花了四年的时间。

为什么修那条铁路的原因，陈暮已经忘记了，但也无外乎是其经济价值和政治价值。

现在修建这条铁路也一样。

主要在于经济价值。

纺织业高速发展，但从原州往涿县运，还是有那么二三百公里距离，陆议虽然修了路，可商贸往来全靠走，货运量一直起不来。

如果能有铁路的话，涿县的发展速度将快上数倍，让纺织业更上一层楼。

所以在发现注意到逐年上涨的钢铁产量已经达到了一定规模之后，陈暮终于决定，正式开始进行铁路动工。

到章武十九年初，开始立项，然后由泰山学宫物理学院和地质学院的专家们，前往调研。

因为是开天辟地第一遭，虽然之前试运火车的时候，马钧就已经研究过铁轨的制造，可实际地形却会给铺设铁轨造成很多影响，因此必须小心谨慎。

可以说立项是在今年，但正式开工，可能要几年后，而修成通车，可能要十几年，甚至二十几年后，这是一个巨大的工程。

但正所谓万事开头难，不管怎么样都得先开始。否则的话，什么事情都不做，那么永远就不会进步。